亚星游戏官网电池新技术出现：iPhone续航有望提升3倍对新一代iPhone的愿望是什么?过去几年时间里，这个问题的众多答案中「电池更给力」总是会占据很大的比例。虽然智能手机的硬件和软件功能都在不断提升，但是续航一直都是用户心里的一根刺。不过，随着新技术的出现，也许在不久的未来我们就可以看到续航能力有数倍提升的iPhone了。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。
由 John Goodenough 教授带领的一个德州大学团队近段时间成功开发出一种全固态锂电池，这种电池不仅寿命非常长，而且充电效率还非常高。
实际上，新型电池的消息在过去几天时间里已经引爆了科技圈，不少人都认为这将是电子设备即将迎来新一轮的先兆。有科技评论人士表示，由 John Goodenough 教授发明的新型电池适用于当前所有炙手可热的电子设备，包括苹果旗下的 iPhone、iPad 以及 MacBook Pro。如果用在 iPhone 身上，其续航能力可望提升三倍。John Goodenough 教授非常自豪地表示：我们相信，我们的新发现将会解决很多当前电池技术存在的问题，包括成本、安命等。全、寿命等。
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微软Windows Phone业务总裁安迪·里斯 新浪科技讯 北京时间11月9日凌晨消息，微软(微博)Windows Phone业务总裁安迪·里斯(Andy lees)周一表示，微软目前尚未推出双核Windows Phone手机主要是考虑到电池续航和价格等因素。 今年智能手机在硬件方面的最大变化莫过于处理器从单核升级为双核，iPhone 4S和一些主流Android智能手机均配备了双核处理器。 但到目前为止，微软还没有任何一款双核手机，基于Windows Phone系统的智能手机均采用单核处理器。微软Windows Phone业务总裁安迪·里斯(Andy lees)对此表示道，单核处理器可以确保更长的电池续航，而且还
今天，智电汽车对新款e6的核心技术进行剖析，看看到底这款车有哪些技术亮点？又是依靠哪些技术实现450km超长续航 里程 （ 参配 、 图片 、 询价 ） ？ 首先，e6的电池组做到了安全和性能兼顾 性能方面，新款e6沿用了老款的磷酸铁锂电池技术路线kWh，因此有效保障了e6纯电续航里程达到450km。这对于大多数消费者而言，绝对是一个超满足的数字，基本告别了“过一两天就得充电”的尴尬情形。 但从单位电耗的角度来看，e6明显体现出“依靠堆积电池来提升里程”的本质，平均每度电行驶4.9公里的水平远落后于竞争对手，即使不与小型纯电动的知豆D2比，与同为紧凑型的帝豪、北汽EU260甚至跟“明显堆积电
来自日本的最新消息：日本松下已经做好为特斯拉量产最新锂离子电池的准备，快的话明年特斯拉就能配装上这款续航可以增加20%的新型电池。 松下方面已经确定今年将对新电池的生产工厂进行投资，主要是一条测试生产线，但是更为具体的项目计划并没有透漏。 笔者猜测是，松下今年应该是试运行，先掌握安全高效生产技术，明年再启动量产。 相关报道称，松下计划投资7.05亿美元用于新型4860电池的生产制造，最大可能会在松下日本的和歌山县工厂投产，预计每年可生产150000块4680电池。 4680电池是松下去年10月推出的，容量比现在的电池大4倍左右。换装4680电池后，特斯拉预计将增加20%的续航里程，并将电芯的生产成本
增加20% /
“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。 8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道亚星游戏入口，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。 其中，在8月14日进行的演讲上，广汽集团常务副总经理吴松透露，广汽集团将在“十四五”期间持续打造高品质的纯电动和混合动力车型，2025年实现自主品牌产品全系电动化的目标。 同时，“十四五”期间，广汽将强化核心研发体系，加快智能网联技术开发，构建云平台、电子电器架构等平台，力争2023年实现L4级
达1000公里水平 /
一种储量可达到传统锂离子电池十倍之多的全新“吸气式”锂电池,大概可以解决现在电动汽车的续航困境——如果它能胜利走出实验室的话。在正式上岗之前，锂-空气电池需要找到合适的电解液和电极材料，有了这些特殊材料的支撑，新电池才能承受起未来无数次的充放电化学反应。 锂-空气电池具有十分诱人的应用前景，但受限于难以找到可用的电解液和电极材料，科学家曾预言这份美梦在未来十年内都无法成真。不过，一队化学家现在似乎已经找到了解决的方法：闪闪的金子。 这群来自苏格兰圣安德鲁斯大学的研究人员亚星游戏官网正网，最先否决掉用黄金来制作电动汽车电池人。不过，在实验室的电池制造过程中使用黄金，也许会为潜力巨大的锂-空气电池最终走向市场助上关键的一臂之力。
据国外媒体报道，目前佛罗里达中央大学（UCF）的科学团队已经研发出能够存储更多能量的“超级电池”。传统的锂电池充电 1500 次之后性能就开始有不同程度的衰减，而这种超级电容器能够连续使用 3 万次性能都不会下降。 “只要用这种超级电容器换掉你手机里的电池，然后再给你的手机充上几秒钟电，接下来你一个星期内都不必再给手机充电了。” 研究人员之一的 Nitin Choudhary 博士介绍。 有智能手机的人一般都会遇到的这样的问题：在电池使用大约 18 个月左右，给手机充一次电能维持的时间开始变得越来越短。这说明电池储存电的能力下降了。 科学家们一直在研究如何利用纳米材料来提高电池的电容量，希望开发出更强大的超级电
据《日经亚洲观察》网站报道，日本株式会社杰士汤浅国际（GS Yuasa）最早将于2020年开始大规模生产能够使小型电动车续航里程翻倍的锂离子电池。 由杰士汤浅、三菱商事和三菱汽车组成的合资公司锂能源（Lithium Energy Japan）将共同研发此项电池技术，并由日本滋贺县工厂负责生产，产品主要向日本及欧洲车企供应。 举例来说，三菱汽车的i-MiEV紧凑型车单次充满电之后的续航里程可以达到170km，而更换了新的蓄电池之后，续航里程有望达到340km左右，可以与大型 电动汽车 相媲美，甚至与汽油车加满油后行驶的里程相接近。 缺少充电基础设施一直都是 电动汽车 普及的一大障碍，但长续航里程电池或可以缓和外界对这一问题的忧虑。杰
尼古拉(Nikolai)表示，他们将为车辆配备突破性的新电池。 在一份新闻稿中，尼古拉高调宣布，该公司的电池全电动卡车在充满电的情况下可以满负荷行驶800英里(约1287公里)。 尼古拉卡车重5000磅(约2268公斤)，在电池尺寸相同的情况下，比竞争对手的卡车轻。 而尼古拉的氢燃料电池卡车可以在每站之间行驶超过1000英里(1609公里)，在15分钟内完成燃料补充亚星游戏入口。 尼古拉介绍了世界上第一个独立电极汽车电池(independent electrode car battery)。电池材料能量密度为1100w/kg，全电池单元能量密度为500w/kg，包括外壳、端子、分
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